kｉrｉｍａｘ！ｂlｏg

pew Bindle Rack

バイクパッキングは29erやFatBikeの流行により、バイク自身に荷物をまとめてるのがカッコいいぞという考え方があったように思います。今まではキャリアを取り付け、そこにバッグを取り付ける感じでしたがバイクそのもに荷物を取り付けることがラフでカッコいいのではと私も思います。簡単なところでは私もよく使っているフレームバッグもバイクパッキングのひとつです。やりすぎるとカッコ良すぎて恥ずかしいんですが、そこで中途半端な商品ありました。ポートランドデザインワークスのビンドルラックです。キャリアというほどでもなく、バイクパッキングでもない。その中途半端さが便利でカッコいいと私は思います。

シートポストに取り付けたラックは安定があり、荷物をセットし固定すのはベルト。容量に応じてベルトの長さを調節すればいいんです。私のGTにはリアキャリアをつけていますが、フレームの剛性が変わっているように感じクロモリの良さがなくなっている気がします。まー、GTはあれでも良いのですが。

バイクに取り付けたビンドルラックはこんな感じです。少し間の抜けた感じですね。サドルからのバンドとシートポストで固定されています。フレーム自体は可動式になっており、荷重を分散するようになっています。

５Lのコンプレッションバッグを取り付けてみました。余裕が十分にあります。10Lぐらいがちょうど良いと思われます。

マックパックのウエストバッグを取り付けてみました。サイズ感もピッタンコですね。こういうバッグが一緒だと自転車からの移動に便利です。

最終的には東京にいた頃にジョイフル本田で買っていた道具用カバンを取り付けて走りに行きました。着脱はとても簡単であり、買い物で荷物が増えてもベルトの調節でしっかりと固定できます。走行中はしっかりと固定されているので荷物の挙動もありません。ビンドルラック。これはなかなか良いと思います。

運動会の帰り道

週末に舞洲で会社の運動会がありました。最近は会社の運動会を行う企業も少なくなったと感じますが、弊社では今回が1回目となります。運動会が早めに終わったので舞洲のゴミ処理場に立ち寄ってみました。初めてUSJに来られる方が勘違いするほどその景観はパンチがあります。芸術家でもあり、画家、建築家のフリーデンスライヒ・レーゲンターク・ドゥンケルブント・フンデルトヴァッサー氏の作品です。近くで見るのは初めてですが、フンデルトヴァッサー氏が描くイメージがそのまま建築としてできている事に凄さを感じました。扇町にあるキッズプラザ大阪の4階・5階の「こどもの街」エリアも彼の作品の一つです。海外にある作品を拝見するととてもいい感じなんですが、この何もない舞洲に突如としてこの空間があるので不思議な感覚に見舞われます。

ただ巨額の税金が使われているのを考えると、もっと氏の作品と触れ合えるアイデアが必要かな〜と思いました。近くでみた事ない人には一度見に行かれることをオススメします。帰りはのんびりと淀川沿いを野田阪神まで走りました。いつも山方面にばかり出かけていますが、たまには海もいいな〜と思いました。

清滝から城陽、万灯呂山から大正池

休日に自転車のる時間が最近ありません。久しぶりにKLEINで走りました。清滝から井手方面に向かい城陽市の猪肉を扱うお店で腹ごしらえです。

ここから万灯呂山に向かいました。展望台は今回はパスして大正池を目指します。ここからは初めてのルートなので楽しみです。ほぼというか完全に道を独り占めでした。途中で未舗装になり山道となりますが車が走れる道幅があるので道に迷うこともありません。

３２１号線の出るとモトクロスバイクに乗った方が三名ほど山に入って行きました。その後にも一台。私が走っている間はすれ違うことなく走れましたが、次回は気をつけて走りたいです。

山を降りて一休寺にてひとやすみ、ひとやすみ。

生駒市高山地区は茶筅の生産量日本１

国道１６３号線、通称清滝峠を走り生駒経由で枚方の実家に帰るのが定番のコース。途中に生駒市高山地区に高山竹林園があります。市営の公園なのですが、初めて立ち寄りました。そこには竹で傘状に組んだものがたくさん並んでいました。生駒郡高山地区は茶筅の生産量が日本一であり、その茶筅に使用するために竹の寒干しをしているところです。竹の水分をとばし堅く艶を出すための大切な工程らしいです。付近には茶道具を売っているお店もあります。抹茶も飲めるスペースもありますが今回は出発が昼からだったので立ち寄りませんでした。KLEINはステムの角度を少しあげたものに、サドルをKONAについていたモノに変更しました。ポジションはいい感じになりました。サドルはまー良くもなく悪くもなく暫定です。空気圧はさらに落としてみました。ブレーキコントロールがしやすくなりましたが、やっぱり太いタイヤは重さを感じます。未舗装での走行感は良い感じだし、転がりも悪くありません。もう少し走れば馴染んでくると思うのでしばらくはコレで良いと思います。今回、ヘルメットを昔被っていたプロテックを引っ張り出して被ってみました。MTBにこのタイプのメットが似合いますね。マットの塗装が経年劣化していたので後で剥離しました。

2017

2017年。あけましておめでとうございます。

全くブログを更新しないまま年を越してしまいました。昨年は年末に向かって、今までにないほどの忙しさで大変でした。その間にドイツにもペット関連の視察にも行くことができて楽しかったです。新年初の自転車は昨年にツートラ仕様だったKLEINで、普通に乗れるようにパーツを変更しました。新年にやっとシェイクダウンで十三峠に行きました。アルミフレームらしく漕いだら進むという感覚は新鮮な乗り心地です。タイヤを太めにしたかったのでイロイロ悩みましたが、INTENSE MICRO KNOBBYにしました。空気圧も高く入れれるので平地の転がりはいい感じです。下りは空気圧が高いのとブレーキが効きすぎるのでスピードがのってブレーキをかけるとタイヤが滑るポイントが早く少し恐かったです。その後、空気圧を落としながら走りました。ベストな空気圧はまだ決まっていません。サドルはBROOKSですが、少しカッコをつけすぎたみたいでイマイチです。とにかくよく走るので、これから若干の変更を加えながら今年はKLEINに多く乗りたいと思っています。毎度ながら更新が遅いブログですが、今年もよろしくお願いします。